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也就是波纹管的两个端头，是为了张拉时千斤顶的稳定作用而设置的端面。
出席本次会议的有来自老挝、马来西亚、泰国、印度、日本、中国、越南等国家和地区的300多位橡胶行业人士。本次会议的主题是：技术、创新和市场动力是推动世界天然橡胶工业发展的主导因素。中国橡胶工业协会会长范仁德先生出席了本次会议并做了重要报告。
多家业内企业接受记者采访时表示，希望对有关技术能配套政策给予推广支持，如采用税收优惠或纳入到绿色采购清单，施行区别化政策等，因而进一步企业的积极性，推进先进适合技术的推广使用。其中硫化丁基橡胶多段脱硫再生复原技术改变了脱硫技术中一次高温脱墨西哥CANCUN（.，）意欲在2015年前实现跨跃，从当前的轮胎企业排名第十升至第五。
但与之不相适应的是橡胶输送带需到石家庄或青岛才能检测，为从根本上解决企业检测难题，企业成本，其企业市场竞争力，把博野橡胶输送带产业进一步做大做强，县及保定市质监局的强力支持下，对博野县橡胶输送带产业进行了详细摸底调查，同时派员到青岛级橡胶实验室及青岛质检所进行现场参观学习，后顺利完成专家论证立项等预。
范仁德表示，我国橡胶工业已经具有了实现橡胶工业强国的雄厚基础，特别是正在实施的中国制造2025+等国家战略将给中国经济发展带来很强的动力，相信2025年，中国将进入世界制造强国的行列，中国橡胶工业也一定会迈入世界橡胶工业强国的行列。
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而轮胎滚动阻力造成的燃油消耗占据车辆燃油消耗的20%-30%，所以欧盟已经针对轮胎采取了一些新的监管措施。他重点说明了限值法规EC661/2009和标签法规EC1222/2009，滚动阻力、湿地吸附力和噪音测试条件，及其我国建设轮胎试验场的紧迫性和必要性。
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