(2)因结构变形造成车轮垂直偏斜超差而导致啃轨。当车轮安装流程中超过垂直偏斜公差时将容易引起啃轨。(3)因桥架结构变形端梁产生水平弯曲，造成车轮水平偏斜超差。车轮水平偏斜造成的啃轨，无论是轮还是被动轮都会有相同的效果。但是，若相同端的两个车轮或相同侧的两个车轮，其水平偏斜方向相反，则有显著的互相中和抵消作用，这一点在车轮的维修时应加以利用。4．锥形踏面车轮安装差错采用集中推动的桥式起重设备，为了自行大车两端的互相超前或滞后，避免运行啃轨，大车运行机构的车轮踏面均采用1：10的锥度。这种有锥度车轮的安装是有一定方向的，两个车轮的锥度方向应相反。起重设备滑触线是一种新一代供电装置，以其绝缘、、耐温、抗振、节能等优势能逐步取代了旧式角铁及铜排滑触线。 广泛用于等不同吊装货物，严禁在易燃、易爆腐蚀性物质中使用。 设有地面和空中两类操作模式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两类；空中操作指司机操作室操作。司机操作室有开式、闭式两类，可根据具体情况分为左或右面安装两类形式，入门方向有侧面及端面两类，以用户在各种不同需求的情况下进行选择。
制动系统无裂纹，无松动，无严重磨损，制动间隙两边相等尺寸，有充分动力，制动带磨损小于原厚度的50%。桥式起重设备载荷试验内容包括：空载试验：检查操作与的一致性、旋转的灵活性、制动可靠性。动载试验：按1倍额定载荷进行动载荷试验。静载试验：首行额定静载荷试验，然后进行25倍的静载荷试验。载荷试验前的工作：关上电源，检查所有联接部位的坚固情况。检查钢丝绳在卷筒、滑轮组中的缠绕状态是不是正常；用兆欧表检查电路的所有电气设备的绝缘电阻是不是正常；对各点加注脂、检查各减速器、制动系统、液压缸、液压缓冲器等，按规定加油。大车运行轨道上、起重设备上及试验区域内阻碍试验的一切物品。好载荷试验用的重物，能结合成额定载荷的50%、75%、、110%、125%的重物，并通过精心计算和实际测量。 梅州双梁桥式起重设备广泛应用在机械制造车间、冶金车间、石油、石化、港口、铁路、、电厂、造纸、建材、电子等行业的车间、仓库、料场等。具有外形紧凑、建筑净空高度低、自重轻、轮压小等优势。 电动双梁起重设备适合于机械加工车间、仓库等场合作一般装卸和搬运物品的工作。 工作级别：A3－A5
额定吊装重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种
跨度：3m--28m
操作模式：地面操作、司机操作室操作
1操作人员由操作室进入桥架或进行检修时，应有自动断电联锁装置或事先切断电源。1露天作业的门式、桥式起重设备，当遇六级及以上大风时，应中止作业，并锁轨器。1门式、桥式起重设备的主梁挠度超过规定值时，必须修补后方能以采用。1作业后，门式起重设备应停停机线上，用夹轨器锁紧，并将吊钩升到上部位置;桥式起重设备应将小车停两条轨道中间，吊钩到上部位置。吊钩上不得悬挂重物。滑触线是一种新一代供电装置，以其绝缘、、耐温、抗振、节能等优势能逐步取代了旧式角铁及铜排滑触线。滑触线由填嵌在工程塑料型管或槽板中的光滑平整的T2铜排或嵌有耐磨导体的铝型材作为载流体，结合成输电导管，导管下有开口槽以利集电器运行，并由集电器的高耐磨铜基石墨电刷将电力导向工作电器。 梅州电动双梁起重设备与CD1或MD1型电动葫芦配套，使用的有轨运行的轻小型起重设备（吊装重量为1t-20t,跨度为3m-28m），运行温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重设备具有体积小、结构紧凑、重量轻、外形美观、操作、维修都很方便的特点，是车间、仓库进行材料搬运的设备。该产品为通常用途起重设备，多用于机械制造，安装、仓库、山洞等场合。起重设备主要由桥架、电动葫芦、运行机构、电气设备等四部分结合而成，性能可靠，操作方便。 梅州电解起重设备量大优惠2023已更新(/资讯)
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